Konstruktion
Saabklubbens Wiki
Saabo - konstruktion
En Saabo består av två huvudelar, chassit och karossen. Vi börjar med chassit.
Chassit
Chassit på en Saabo består av en trekantig stålram. Basen i triangeln går mellan hjulen, och i denna bas sitter den torsionsstav som utgör fjädringen. I var ände på basen sitter en kort länkarm, i andra änden på denna länkarm sitter hjulnaven. Spetsen på triangeln pekar mot vagnens framände, och i denna är draget monterat. I denna spets sitter också bromsen, som utgörs av en tryckstång och en hävarmskonstruktion. Denna hävarm är kopplad till en länkarm och en gängad stång, som i sin tur är kopplad till bromsvajrarna. Genom att skruva på länkarmen förkortas eller förlängs dragstången, och vajrarna sträcks eller slackas. Bromsvajrarna går sedan till vardera hjul, där de påverkar trumbromsarnas hävarmar. Stötdämpare finns inte på de flesta vagnar, även om det förekommer på ett fåtal.
Karossen
En Saabo är inte byggd som de flesta andra husvagnar med en träram och plåtklädsel. Karossen är istället tillverkad av två plasthalvor (ovandel och nederdel). Plasten är glasfiber på de flesta vagnar, på de senare vagnar användes enligt uppgift epoxiplast. Karossen är en sandwich-konstruktion med plast ytterst och innerst, mellan dessa sitter isolering i form av wellpappliknande kartong. Denna konstruktion gör tyvärr vagnen fuktkänslig då fukten inte kan avdunsta. Bilden nedan ger en uppfattning om hur det ser ut när den inre plasten och isoleringen tagits bort vid fuktsanering.
Fortsättning följer...
/Patrik Hermansson
